“充(chong)(chong)電(dian)緊(jin)張與地(di)(di)域特色有(you)關(guan)系。在北(bei)方地(di)(di)區，冬天(tian)的(de)時(shi)間比(bi)較長同(tong)時(shi)溫度(du)較低，充(chong)(chong)電(dian)的(de)頻(pin)次(ci)會加(jia)大。但整(zheng)個北(bei)方地(di)(di)區新能(neng)源車保有(you)量相對不(bu)高，部分城(cheng)市的(de)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)可(ke)能(neng)沒(mei)有(you)那么(me)多，就可(ke)能(neng)會出現充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)緊(jin)張的(de)問(wen)題(ti)，但并(bing)非所有(you)北(bei)方地(di)(di)區都有(you)充(chong)(chong)電(dian)難的(de)問(wen)題(ti)。京津(jin)冀地(di)(di)區充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)不(bu)夠用的(de)原因則(ze)有(you)所不(bu)同(tong)，尤其是(shi)北(bei)京地(di)(di)區，充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)建設(she)的(de)速度(du)近幾年加(jia)快。當前不(bu)夠用主要與城(cheng)市規劃和用地(di)(di)規劃有(you)關(guan)，??充電(dian)樁建設本身有兩個(ge)(ge)非常重要的先決條件：一個(ge)(ge)是地，一個(ge)(ge)是電(dian)。”張芳對記者表示。
張芳分析稱(cheng)，從土(tu)地(di)(di)資源方(fang)面來(lai)看，北京用(yong)地(di)(di)本身緊張，一(yi)(yi)(yi)(yi)般充電(dian)(dian)樁企業會(hui)選擇和公用(yong)用(yong)地(di)(di)的(de)物業管(guan)理方(fang)、停(ting)車場(chang)、私人老板的(de)洗車場(chang)或修(xiu)車廠來(lai)合作，同時充電(dian)(dian)站要(yao)建(jian)在交通便利、與居民(min)區(qu)保持一(yi)(yi)(yi)(yi)定(ding)距離的(de)地(di)(di)方(fang)，所以(yi)要(yao)看有(you)(you)(you)沒有(you)(you)(you)合適(shi)的(de)土(tu)地(di)(di)資源來(lai)進(jin)行(xing)建(jian)設(she)。有(you)(you)(you)些(xie)地(di)(di)方(fang)不一(yi)(yi)(yi)(yi)定(ding)有(you)(you)(you)合適(shi)的(de)電(dian)(dian)容(rong)，比如一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)老舊小區(qu)。這種(zhong)情況下就要(yao)增(zeng)容(rong)，而增(zeng)容(rong)需要(yao)報批(pi)，這個(ge)周期(qi)很長。此外，考(kao)慮到安全、居民(min)用(yong)電(dian)(dian)調(diao)度等因(yin)素(su)，不一(yi)(yi)(yi)(yi)定(ding)會(hui)得到批(pi)復。同時，投建(jian)增(zeng)容(rong)成(cheng)本很高，費用(yong)達幾百萬甚至(zhi)上千萬元(yuan)。
值得注意的是，目前(qian)多家(jia)車(che)企(qi)都(dou)加快了(le)在充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)領(ling)域的布局(ju)，除了(le)和第三方合作建設充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)外，買車(che)送樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的政策幾乎成為了(le)標配(pei)。私人(ren)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)數(shu)量(liang)近兩年雖然有(you)(you)所增長，但(dan)安裝(zhuang)家(jia)用充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)并非易(yi)事。2021年12月20日，威馬汽車(che)創始人(ren)沈暉在個人(ren)微博上發(fa)文表示：“每次聽車(che)主向我(wo)抱怨充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)安裝(zhuang)難(nan)問題(ti)，心情都(dou)很沉重。2021年，威馬交付(fu)了(le)4萬(wan)多臺車(che)，但(dan)隨車(che)配(pei)送的充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，卻有(you)(you)近2萬(wan)根送不出去。”一(yi)方面(mian)(mian)，當前(qian)一(yi)些老舊小區(qu)配(pei)建充(chong)(chong)電(dian)(dian)車(che)位較難(nan)，車(che)主也沒有(you)(you)相應(ying)的停(ting)車(che)位；另一(yi)方面(mian)(mian)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)如(ru)果過多，小區(qu)電(dian)(dian)網就無法負(fu)荷。
國家(jia)(jia)科技成果轉(zhuan)化基金新能源汽車(che)創業投(tou)資子基金合伙人兼總裁(cai)方(fang)建(jian)華(hua)在接受(shou)記者采訪時(shi)就曾表示，在小區配電(dian)網中，一輛電(dian)動汽車(che)的(de)(de)耗(hao)電(dian)量(liang)與(yu)一個普通居民(min)家(jia)(jia)庭的(de)(de)用電(dian)量(liang)基本(ben)相當，一旦電(dian)動汽車(che)普及開來，對于小區這樣的(de)(de)地方(fang)配電(dian)網的(de)(de)壓力極(ji)大(da)。
（早上八點，北(bei)京某公司附近停車場）
“充(chong)電(dian)(dian)(dian)難是一(yi)(yi)個社(she)會(hui)性的(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)，不是充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)企業(ye)一(yi)(yi)方(fang)能夠決定的(de)(de)，希望政(zheng)(zheng)府給(gei)予一(yi)(yi)定的(de)(de)政(zheng)(zheng)策支持，也(ye)希望有(you)土地資源的(de)(de)人(ren)來找充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)企業(ye)合(he)作，現在我(wo)們也(ye)開始和(he)地產(chan)公司進行合(he)作。”張芳對記者表示(shi)，星星充(chong)電(dian)(dian)(dian)一(yi)(yi)直在解(jie)決充(chong)電(dian)(dian)(dian)難的(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)，一(yi)(yi)方(fang)面布(bu)局大功率的(de)(de)產(chan)品，讓充(chong)電(dian)(dian)(dian)更(geng)快、更(geng)穩定，同(tong)時加強(qiang)運維網(wang)絡的(de)(de)建(jian)設。另一(yi)(yi)方(fang)面，在推(tui)動油車不占用充(chong)電(dian)(dian)(dian)車位方(fang)面的(de)(de)努力，但這需要全社(she)會(hui)去關注(zhu)這個問(wen)(wen)題(ti)。舉例來說，一(yi)(yi)些商(shang)超(chao)和(he)酒(jiu)店生意較好，高(gao)峰期都(dou)不愿意把既有(you)充(chong)電(dian)(dian)(dian)位空下來給(gei)電(dian)(dian)(dian)動車充(chong)電(dian)(dian)(dian)。
在(zai)中國電動汽車充(chong)電基礎設施促進(jin)聯盟信息部(bu)主任(ren)仝宗(zong)旗看(kan)來，解決新(xin)能(neng)源汽車消費者(zhe)充(chong)電難(nan)題需(xu)要多方呼吁出臺(tai)相(xiang)應(ying)的具體指(zhi)導政策(ce)，充(chong)分(fen)調動全社會相(xiang)關資源，重點(dian)推進(jin)小區充(chong)電樁(zhuang)建設及(ji)補能(neng)設施完善，才能(neng)方便和滿足用戶體驗(yan)。
充(chong)電樁行(xing)業(ye)在2013年前后(hou)進入(ru)初步試水階段，隨后(hou)便開啟了野蠻生長(chang)的階段。同時(shi)，由于(yu)充(chong)電樁行(xing)業(ye)享有補貼(tie)政策，部分企業(ye)進行(xing)盲(mang)目(mu)擴張(zhang)，規劃建設和實際脫節，導致(zhi)資源閑置(zhi)浪費(fei)。*近幾年，行(xing)業(ye)開始洗牌，不少(shao)企業(ye)慘遭倒(dao)閉、停運甚至退市。而在經歷市場發展后(hou)，目(mu)前充(chong)電樁企業(ye)在選(xuan)址方面也變得(de)更為謹慎，向城市熱區域(yu)、交通干線靠攏。
當前，充(chong)電(dian)樁行業集中度較高。截至2021年11月，全國(guo)充(chong)電(dian)運(yun)營(ying)(ying)企業所運(yun)營(ying)(ying)充(chong)電(dian)樁數量(liang)超過(guo)1萬(wan)臺的(de)共有13家(jia)，這13家(jia)運(yun)營(ying)(ying)商占總量(liang)的(de)92.7%。其(qi)中排名(ming)前三的(de)企業分別是星星充(chong)電(dian)、特來電(dian)和國(guo)家(jia)電(dian)網。
