美國研究人員(yuan)近日報告說，使用(yong)高度氟(fu)化的(de)電(dian)解液，可大幅提高電(dian)池的(de)儲電(dian)能(neng)力和耐用(yong)性，相信這項(xiang)技(ji)術(shu)將來能(neng)幫助(zhu)推(tui)動(dong)電(dian)動(dong)汽車行業(ye)的(de)進一步發(fa)展。
動力(li)電池是當前世界各國(guo)的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)研究熱點(dian)。美國(guo)研究人(ren)員近(jin)日報告說，使(shi)用(yong)高度氟(fu)化的(de)(de)(de)電解液，可大幅提高電池的(de)(de)(de)儲電能力(li)和耐用(yong)性，相信這(zhe)項技術將來能幫助推動電動汽車行業的(de)(de)(de)進(jin)一(yi)步發展(zhan)。
美國(guo)馬里(li)蘭大學、陸軍研究(jiu)實驗(yan)所和阿爾貢(gong)國(guo)家(jia)實驗(yan)室(shi)等機構研究(jiu)人員(yuan)在(zai)新一期英國(guo)《自然·納米技術》雜(za)志上(shang)發表論文說，他們以化學性質極不(bu)穩(wen)定的(de)(de)鋰(li)金屬為負極制備了一種電(dian)(dian)池(chi)，配以高氟電(dian)(dian)解液，結果(guo)發現，這(zhe)種電(dian)(dian)池(chi)能(neng)夠充放電(dian)(dian)多(duo)(duo)達1000次，而儲電(dian)(dian)能(neng)力僅降(jiang)至一開始的(de)(de)93％。這(zhe)意味著使(shi)(shi)用這(zhe)種電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)電(dian)(dian)動汽車能(neng)可靠地(di)使(shi)(shi)用多(duo)(duo)年，續航里(li)程不(bu)會減少太(tai)多(duo)(duo)。
除(chu)了(le)鋰(li)金屬負極(ji)外，高(gao)氟電(dian)(dian)(dian)解液還能與(yu)鎳(nie)、高(gao)電(dian)(dian)(dian)壓正極(ji)等(deng)活性(xing)極(ji)強(qiang)的電(dian)(dian)(dian)極(ji)材料(liao)配合使(shi)用。通常情況下，這(zhe)些電(dian)(dian)(dian)極(ji)材料(liao)容易與(yu)其他物(wu)質(zhi)(zhi)發生強(qiang)烈(lie)反(fan)應(ying)，“吃掉”周圍(wei)的其他物(wu)質(zhi)(zhi)，產(chan)生大(da)量(liang)能量(liang)，導(dao)致電(dian)(dian)(dian)池極(ji)不(bu)穩定。
*新研究(jiu)指出(chu)，氟能使(shi)這些活(huo)性極(ji)強的(de)侵(qin)蝕性電(dian)(dian)極(ji)材料(liao)保持(chi)穩定，從而延長電(dian)(dian)池(chi)壽命(ming)，并(bing)能對(dui)易燃(ran)的(de)電(dian)(dian)解液起到阻(zu)燃(ran)作用。
研究(jiu)人員已通(tong)過紐扣電(dian)(dian)池作為(wei)實驗電(dian)(dian)池來展示(shi)這種電(dian)(dian)池的(de)特性。目前，他(ta)們正與企業(ye)伙伴合作，為(wei)利用這種電(dian)(dian)解液生產更高電(dian)(dian)壓(ya)的(de)電(dian)(dian)池進(jin)(jin)行進(jin)(jin)一步優化和調試。
