電(dian)動汽車(che)的普(pu)及離不(bu)開充電(dian)站(zhan)。現在仍以(yi)有(you)線充電(dian)的方式和慢充為(wei)主，充電(dian)時(shi)間一般為(wei)幾個小時(shi)。雖然多(duo)數(shu)時(shi)候(hou)可以(yi)利用家庭駐(zhu)車(che)值置充電(dian)滿足上(shang)下班需要，但偶爾的中(zhong)遠(yuan)途出(chu)行也是必不(bu)可少的。因此，快速充電(dian)是近(jin)來的發展(zhan)方向。 隨著與電(dian)動汽車(che)密切相關的動力電(dian)池(chi)、
當今世界新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的發(fa)展(zhan)十分迅速(su)，而作為(wei)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的主要(yao)代表電動汽(qi)車(che)(che)，它普及離(li)不開電動車(che)(che)充(chong)(chong)電站。現在仍以(yi)有(you)線(xian)充(chong)(chong)電的方式和慢充(chong)(chong)為(wei)主，充(chong)(chong)電時間(jian)一般(ban)為(wei)幾個(ge)小時。雖然多數時候可以(yi)利(li)用家庭駐車(che)(che)值置充(chong)(chong)電滿(man)足上下班需(xu)要(yao)，但偶爾的中(zhong)遠途出行也是(shi)必(bi)不可少的。因(yin)此(ci)，快速(su)充(chong)(chong)電是(shi)近來(lai)的發(fa)展(zhan)方向。
隨(sui)著(zhu)與(yu)之密切相關的(de)動(dong)力電(dian)池(chi)、充(chong)電(dian)技(ji)術、電(dian)動(dong)機和(he)驅動(dong)技(ji)術、調速控制技(ji)術的(de)不(bu)斷進步(bu)和(he)推(tui)廣運(yun)用，但是(shi)，缺乏像(xiang)加(jia)油站一樣(yang)遍(bian)及世界(jie)的(de)充(chong)電(dian)站是(shi)更大的(de)技(ji)術障礙。據統計，在全美有(you)大約11.7萬個加(jia)油站。要(yao)建成同(tong)等數量的(de)充(chong)電(dian)站或者電(dian)池(chi)更換中心，這樣(yang)的(de)基礎設施投(tou)資(zi)甚至不(bu)是(shi)一個十年能解決的(de)。
隨著生產(chan)技術的(de)(de)日(ri)益成熟(shu)，公(gong)共場(chang)合的(de)(de)各種充(chong)(chong)電(dian)設施的(de)(de)相關標準與規(gui)范必將更加完善。國家應制定有利于促進汽車充(chong)(chong)電(dian)站等基(ji)礎設施發(fa)展的(de)(de)政策、法(fa)規(gui)，特別(bie)是在發(fa)展初(chu)期，應制定使用(yong)(yong)各種與之相關的(de)(de)優惠政策，如在電(dian)價(jia)方面的(de)(de)優惠政策。充(chong)(chong)電(dian)系統是一個(ge)很龐大復雜的(de)(de)系統，雖(sui)然充(chong)(chong)電(dian)站網(wang)(wang)無法(fa)短期內(nei)建成，其中一個(ge)主要(yao)原(yuan)因是給汽車快速充(chong)(chong)電(dian)需要(yao)瞬(shun)時強大的(de)(de)功(gong)率(lv)電(dian)力，常規(gui)電(dian)網(wang)(wang)無法(fa)滿足，必須要(yao)建專(zhuan)用(yong)(yong)充(chong)(chong)電(dian)網(wang)(wang)絡，這涉及整(zheng)個(ge)國家電(dian)網(wang)(wang)改造(zao)。
