新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)樁產(chan)業(ye)(ye)(ye)是當下發展(zhan)(zhan)新(xin)(xin)興產(chan)業(ye)(ye)(ye)之一，為(wei)帶動(dong)整電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)樁市場的(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)，各地方出臺獎勵補貼(tie)政策。以電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)為(wei)代表，包括(kuo)純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)和(he)(he)插電(dian)(dian)式混合(he)動(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)作為(wei)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)當中*為(wei)重(zhong)要的(de)(de)(de)一員，短短幾年之間得(de)到飛躍式的(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)。為(wei)了加(jia)快新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)樁的(de)(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)步伐，既可以有效(xiao)的(de)(de)(de)緩解能源(yuan)及(ji)環(huan)境(jing)壓力，又可以提高自(zi)主品牌(pai)的(de)(de)(de)技術水(shui)平，實(shi)現工業(ye)(ye)(ye)產(chan)業(ye)(ye)(ye)化升級(ji)、轉型、變革以及(ji)創新(xin)(xin)，加(jia)快對世界汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)融合(he)和(he)(he)趕超。新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)樁雖然在直線(xian)上發展(zhan)(zhan)，滿足了重(zhong)多用戶的(de)(de)(de)現實(shi)需求(qiu)，但(dan)同時也(ye)面臨著一些重(zhong)要挑戰。
新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)分時租賃的(de)用戶(hu)市場遍布(bu)在一(yi)線(xian)至三四線(xian)城(cheng)市，分布(bu)區域非(fei)常廣泛。雖然電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁的(de)建(jian)設速度(du)發展飛(fei)快(kuai)，但是從根(gen)本依(yi)然無法滿足(zu)急劇增加(jia)的(de)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)輛的(de)需求，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁在設施(shi)建(jian)設需要(yao)快(kuai)速發展。另(ling)外新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁的(de)動力電(dian)(dian)池及充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)等關(guan)健技術(shu)(shu)(shu)差(cha)異(yi)大；目(mu)前隨(sui)著新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)快(kuai)速發展，動力電(dian)(dian)池及充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)等相關(guan)健技術(shu)(shu)(shu)發展日新(xin)月異(yi)，不(bu)同技術(shu)(shu)(shu)方案(an)對(dui)應的(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)需求存在著較大的(de)差(cha)異(yi)，認識的(de)不(bu)統一(yi)增加(jia)了充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)基礎設施(shi)建(jian)設與管理難度(du)，加(jia)大投資運營風險，影響了社(she)會資本參與的(de)積極性(xing)。
新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)在進行充電(dian)一(yi)般(ban)是(shi)進行刷(shua)卡、微信(xin)支付或(huo)是(shi)支付寶支付，由于(yu)生(sheng)產廠家及運(yun)營(ying)商的(de)(de)(de)服務標(biao)準(zhun)不(bu)統(tong)一(yi)在車(che)主選用公共(gong)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)時，很難實現通(tong)用。而不(bu)同的(de)(de)(de)運(yun)營(ying)商的(de)(de)(de)收費(fei)標(biao)準(zhun)也將不(bu)相同，對于(yu)用戶的(de)(de)(de)使用造(zao)成(cheng)相關(guan)性的(de)(de)(de)影響。因此，電(dian)動汽(qi)車(che)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)計費(fei)、支付和(he)硬件的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)要(yao)統(tong)一(yi)，市場要(yao)規范化，同進給用戶提供一(yi)個便(bian)捷的(de)(de)(de)出行方式(shi)。充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)設施的(de)(de)(de)建設作為當(dang)下*重要(yao)的(de)(de)(de)配套(tao)設備，其(qi)完(wan)善與推(tui)廣(guang)將直接決定新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)能(neng)否全(quan)面(mian)鋪(pu)開。因此，大力推(tui)進充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)設施將成(cheng)為加快新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)發展的(de)(de)(de)主要(yao)任務之一(yi)。
