首先肯定(ding)是容量預(yu)測，統(tong)計電(dian)動汽(qi)車(che)的數(shu)量及進行(xing)預(yu)測。
其次就是充電站布局規劃(hua)的(de)技術思路。
電(dian)動汽車充(chong)電(dian)站布(bu)局包括“需求(qiu)”和(he)“可(ke)能(neng)性”兩個因素(su)(su)。衡量充(chong)電(dian)站需求(qiu)的主要指標是交(jiao)(jiao)通量與服務(wu)半徑兩個要素(su)(su)，決定可(ke)能(neng)性與否關鍵在于交(jiao)(jiao)通、環(huan)(huan)保及區(qu)域配電(dian)能(neng)力(li)等外部環(huan)(huan)境條件與該地區(qu)的建設規劃(hua)和(he)路網(wang)規劃(hua)。充(chong)電(dian)站分(fen)布(bu)與電(dian)動汽車交(jiao)(jiao)通密(mi)度和(he)充(chong)電(dian)需求(qiu)的分(fen)布(bu)盡可(ke)能(neng)一致。
充(chong)(chong)電站(zhan)的(de)(de)布(bu)局應符合(he)充(chong)(chong)電站(zhan)服務(wu)半徑(jing)要求電動汽車充(chong)(chong)電站(zhan)的(de)(de)分布(bu)可以參(can)考建設部(bu)《城市道路交通(tong)規(gui)(gui)(gui)劃(hua)設計規(gui)(gui)(gui)范》(1995)中的(de)(de)加(jia)油站(zhan)服務(wu)半徑(jing)規(gui)(gui)(gui)定(ding)，結合(he)電動汽車自(zi)身的(de)(de)運行特(te)點以及(ji)各區(qu)域的(de)(de)計算服務(wu)半徑(jing)按實際需要設定(ding)。
動(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池的(de)(de)續駛能力(li)(li)是影響充電(dian)(dian)站服(fu)務(wu)半徑的(de)(de)另一大因素。故充電(dian)(dian)站的(de)(de)服(fu)務(wu)半徑應以電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)單次充電(dian)(dian)行駛里程100km(甚至更短(duan))計算。只有(you)這樣才(cai)能有(you)效保障(zhang)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的(de)(de)持續行駛能力(li)(li)。
充電站的(de)設置應滿足城市總體規劃(hua)和路網規劃(hua)要求
充電站的(de)(de)選址定點(dian)應(ying)結(jie)合地區建設規(gui)劃(hua)和路網規(gui)劃(hua),以網點(dian)總體(ti)布局規(gui)劃(hua)為(wei)宏觀控(kong)制依據，經過對布局網點(dian)及其周圍地區規(gui)劃(hua)選址方案的(de)(de)比較，確定網點(dian)設置(zhi)用(yong)地。
充電(dian)(dian)(dian)站的(de)設(she)置應(ying)充分考慮本(ben)區域的(de)輸配電(dian)(dian)(dian)網現狀。電(dian)(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)(dian)站運營時(shi)需要高功率(lv)的(de)電(dian)(dian)(dian)力供應(ying)支(zhi)撐,在進行充電(dian)(dian)(dian)站布局規(gui)(gui)劃時(shi)，應(ying)與電(dian)(dian)(dian)力供應(ying)部門協調，將(jiang)充電(dian)(dian)(dian)站建(jian)設(she)規(gui)(gui)劃納入城市電(dian)(dian)(dian)網規(gui)(gui)劃中。充電(dian)(dian)(dian)規(gui)(gui)劃應(ying)充分考慮電(dian)(dian)(dian)動汽車未來發展趨勢
*后就是(shi)具(ju)體的選址和現(xian)場情況了(le)。在(zai)電(dian)(dian)動(dong)車實際使用的過程中，充電(dian)(dian)標(biao)(biao)準不統一問題非常(chang)明顯(xian)。京滬高速公路充電(dian)(dian)站全(quan)線開通后，有企業派工作小(xiao)組去(qu)做電(dian)(dian)動(dong)車運行試驗，結果是(shi)在(zai)這個(ge)充電(dian)(dian)站這輛(liang)車能(neng)充電(dian)(dian)，那輛(liang)車不能(neng)充電(dian)(dian)。原因在(zai)于(yu)一方(fang)(fang)面標(biao)(biao)準還需完善，同時設(she)施和汽車做的接口(kou)是(shi)否真正(zheng)符合(he)國標(biao)(biao)需認證，另一方(fang)(fang)面，原先國標(biao)(biao)還沒有出來(lai)時，各地(di)先行按照自己(ji)的想法制(zhi)定了(le)地(di)方(fang)(fang)標(biao)(biao)準，也形成了(le)現(xian)在(zai)的過渡階(jie)段。
